青岛地区英菲尼迪QX50优惠高达5万元

网上有关“青岛地区英菲尼迪QX50优惠高达5万元”话题很是火热，小编也是针对青岛地区英菲尼迪QX50优惠高达5万元寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

探店疫情期间，编辑电话咨询了青岛地区英菲尼迪经销商，店内QX50购车优惠高达5万元，更有多种金融政策可选，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险，置换享好礼，大客户签约优惠力度更大，详询青岛地区经销商。

全新QX50在设计上加入了当今人们非常喜爱的元素，犀利的鹰眼大灯、更大尺寸的进气格栅和刀锋般的车身线条。星际矩阵LED大灯造型修长动感，并支持自适应远近光功能。新车还搭载了LED雾灯，不过最值得关注的是新车在保险杠两侧配备了进气口，这个进气口并非装饰，而是真正的进气口，非常有辨识度。

内饰方面，这款车整体设计延续现款车型，配置方面搭载8项智能辅助科技，其中包括全速段智能巡航系统、车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统。动力方面，该车延续现款车型，依然搭载2.0T直列四缸发动机，传动系统方面匹配CVT变速箱。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，分为高低功率调校两个版本。低功率版最大功率180kW(245Ps)，高功率版最大功率200kW(272Ps)，峰值扭矩均为380Nm。传动方面，新车搭载CVT无级变速箱，模拟8速输出。

编辑推荐：英菲尼迪QX50作为英菲尼迪国产的一款SUV车型可以说性价比很高，尤其是驾驶质感方面表现出色。英菲尼迪30周年推出的30周年纪念版车型也是编辑极力推荐购买的车型，配置丰富，性价比极高。对这款车型感兴趣的朋友可以到青岛当地经销商处咨询购车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50为何销量不好？

去年的销量排行榜显示，豪华中型SUV这个细分市场，奔驰GLC喜提冠军，总销量为14.28万辆，而Q5则夺得亚军，年销量13.58万，这样的结果似乎也并是很不意外，GLC凭借着无敌的空间优势，简直完美地迎合了国内消费者的喜好。而Q5L则凭借着一降再降的价格，吸引了众人。即便这两款车型其实在网上其实吐槽的声音并不少，比如说奔驰GLC的质量问题，奥迪Q5L的简配问题，等等。但是由于占尽了品牌优势，消费者还是毫不手软的买单了。

而二线豪华品牌想要脱颖而出，就并不是一件那么容易的事情。从去年的销量排行榜显示，英菲尼迪旗下QX50车型，在去年仅仅只卖了2.3万台，与BBA对手们相比差距甚远。为什么要单单说这款QX50呢？因为当初上市之际，这款车型其实是被很多消费者所看好的，无论技术还是设计层面，都卖点十足。然而事实证明，叫好的QX50被埋没了。那么QX50真正的实力又如何呢？

首先谈的是设计，在QX50身上，我们可以看到，即便是一款中型级别的SUV车型，设计师也可以把它打造得灵动犀利，美感十足。车头是英菲尼迪极具辨识度的最新家族式语言，往后上扬的大灯很犀利，底部两侧的导流槽造型夸张，整个车头很富视觉冲击力，同时引擎盖上的棱线肌肉分明，强调了十足力量感。

侧面的冲压腰线极为凌厉，对于工艺的要求也会更高，车窗D柱处镀铬还带有小转折设计，车身整体姿态营造出了一种动态之美，相信很对年轻人的味口。车尾层次感打造得比较丰富，大尺寸的扰流板进一步提升了其运动气质，整个外观颜值很高。

不同于外观的那种运动，QX50的内饰更强调一种豪华感，中控台采用环抱式设计，车内还融入了蓝色的翻皮毛面料，配合大面积的真皮材质、菱形图案的座椅，整体看上去确实极具质感。实际上，QX50的这套内饰还获得了沃德十佳设计大奖，这也足以证明它的不简单。QX50搭载了8个气囊、可开启式全景天窗、7英寸液晶仪表、8英寸+7英寸中控双屏、LED车灯、自动空调等，最低配版本上面即带有以上配置，表现比较丰富，也体现了豪华车型该有的诚意。

空间是QX50产品上唯的一的弱点，其长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距2798mm，相对于诸多中型级别的竞争对手来说，QX50的尺寸与轴距毫无优势。而在以大为美、追求大空间的中国市场，这一点显然很不讨人喜爱。即便QX50的舒适性其实并不差，零重力座椅以及高度贴合人体工程学的设计，都将日产大沙发的名号发挥到了极致。可是紧凑级的宝马X1轴距都达到了2780mm，空间这点估计硬伤很多人难以接受。

作为日产的高端豪华品牌，英菲尼迪的曾经最引以为傲的无疑是VQ系列发动机，它曾14次入选过沃德十佳动力大奖，在全球范围内都拥有无数的拥趸。可惜的是，随着排放法规、小排量涡轮发动机的盛行，英菲尼迪很多车型也渐渐放弃了这套动力系统。

QX50在换代之后，原来的VQ25HR发动机被最新的2.0T涡轮增压取代，幸运的是，这款最新2.0T发动机仍然看点十足，它是日产集团的最新黑科技结晶，拥有可变压缩比、混合喷射、双循环等等多种先进技术，保持了强劲动力的同时，还优化了燃油经济性。这款发动机最大功率有245马力与272马力两种，峰值扭矩则均为380牛米，特别是高功率版本，在同级产品中很少能有对手与之匹敌，就连宝马X3也只能诚服。不过很多人表示英菲尼迪只给QX50搭载了一款CVT变速器，这一点很可惜，毕竟CVT的特长是平顺性，但是运动嘛，似乎欠缺了一点。另外，除了低配与次低配，其余车型上面均带有四驱系统。

综合看下来，QX50的优缺点其实也非常明显，复杂的设计、黑科技发动机带来的强劲动力表现也确实卖点十足。这也是为什么英菲尼迪会说QX50是品牌研发投入最高、科技含量最高、生产标准最高的车型。但是空间相对同级竞争对手要小，没有迎合国人喜好，变速器也拖了一定后腿，更为重要的是，在豪华车市场很多人犹为注重品牌，相对于BBA三强，或者雷克萨斯老乡、凯迪拉克等二线豪华品牌来说，英菲尼迪的品牌影响力相对薄弱，在国内认知度也没有那么高，这从根本上削弱了它的竞争力。目前，QX50入门价已经降到27万多了，但是销量仍然没有起色，在1月份它也仅仅只卖了50台，表现非常惨淡，实在是可惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无论是更名前的英菲尼迪EX25、还是更名后的QX50，这款中型SUV在国内市场的表现始终有些不温不火，而品牌宣传力度的欠缺和进口车型高昂的价格则成为了困扰英菲尼迪QX50的两大原因。不过随着东风英菲尼迪工厂的建立，这台QX50入门已经降到27万，大家都以为销量惨淡的局面可以得到扭转，但是为何如今依然没人买呢？

换了名字、加长了轴距、降低了价格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升，特别是空间加大后，车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小，我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因，但车型毕竟上市多年，想要取得不错的销量也非易事。

外观方面：采用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，全新的前大灯组造型与Q60有些相似，但内部采用全LED光源设计，辅以LED日间行车灯看起来非常有神。动感的外观与目前其它英菲尼迪轿车产品保持一致，苍劲有力的线条设计给人十足的运动气息。

内饰方面：中控台采用了层次感分明的造型设计，搭配全新造型的多功能方向盘以及挡把，使该车增添了一丝豪华质感。同时该车采用了双屏幕的设计

动力方面：搭载英菲尼迪全新的VC-Turbo 2.L升V6发动机，带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），，最大输出功率为200kW（272Ps），峰值扭矩达到390Nm。驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢，悬架调校得也特别运动，这两点要比对手强多了，而且空间的提升明显，这真的是质的改变，但或许是因为岁数越来越大，如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车，所以它并不适合我，适合内心仍旧激情满格的朋友们。

说到英菲尼迪这个品牌，是日产的高端品牌，也就是像丰田的雷克萨斯一样，颜值上像雷克萨斯那样都有着家族式的设计风格，而且颜值上十分漂亮，全新的车型最大的亮点就是发动机了，压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低，真心不错，但是买得起豪华也不差点油钱，但是对于环保的话还是不错，售价方面在26万到37万之间对于整车进口的车型，性价比真心高，你们说呢

关于“青岛地区英菲尼迪QX50优惠高达5万元”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！