试驾体验大众途昂：小马拉大车？

大众作为最了解国人的合资品牌，基本相当于“进口五菱 ” ，他们也秉承着国人需要什么，他们就造什么的企业理念。这不
，近几年中型SUV市场愈发火爆，需求愈发高涨 ，大众自然不能错过“为人民服务”的机会
，推出自家尺寸最大的SUV车型-?途昂来回应消费者购车需求，为了更好的了解这款车 ，我们今天就对它来一期动静态评测
，看看它有何过人之处 。

首先是外观方面，大众途昂采用家族式设计语言 ，远看就是一辆放大版途岳
，虽然途岳面世时间比它晚，但过于同质化前脸不利于途昂树立高端印象。中网与两侧大灯完美贴合 ，并且两条银色镀铬饰条与大灯内部日间行车灯互为相接
，带来非常不错的视觉宽度，下方采用银色梯形饰板 ，增加时尚气息
。整体来看，途昂车头非常厚重、饱满
，符合国人以大为美的审美态度。

侧面元素颇为丰富，贯穿式腰线将车身分为上下两部分 ，配合上银色防擦饰条
，带来明显的层次感，前后外扩式轮拱则突出侧面力量感 。新车长宽高分别为5039*1989*1773mm ，轴距为2980mm
，硕大的车身尺寸让它超越大哥途锐，进而完成“以下克上
”的壮举 ，也是消费者选择这款车的重要原因
。

尾灯造型十分方正
，与大灯造型相呼应，下方运用镀铬饰条来拉伸视觉宽度 ，下方采用黑色塑料+银色饰板组成的保险杠
，作用与尾灯相同，保证全车观感统一。不过两侧排气口仅为装饰 ，真正排气口隐藏在车底 。

进入到内饰，大众家族化造型虽然设计不出众
，但各个功能区域布局符合逻辑，上手难度基本为零 ，无论是70后还是00后
，上车都能凭借条件反射找到对应功能，减少学习成本 ，属于那种看起来不惊艳但离开后又会怀念的类型
。

并且做工用料也符合它上汽大众旗舰SUV定位
，中控台采用大面积搪塑材质覆盖，两侧门板位置均使用皮质包裹 ，能带来一定高级感
，同时为缓解深色内饰带来的压抑感，途昂还贴心在车厢周围加入银色饰板。

大众旗下车型的空间就没听说过消费者吐槽 ，外加途昂如此硕大的车身
，简直可以用北京四合院来形容 。前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中 ，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬
，处于两者中间位置
。

后排得益于接近2米的车身宽度，即使并排乘坐三个人 ，也不会出现肩膀贴肩膀的情况
，并且为方便第三排乘客进出，在二排座椅靠背处设置扣手 ，只需轻轻一掰
，再往前一推，就能形成一条上车通道 ，非常方便。

动力方面
，途昂提供2.0T发动机和2.5T?V6发动机，其中2.0T车型分高低两种功率调教 ，330TSI最大马力186匹
，峰值扭矩320Nm，380TSI最大马力220匹 ，峰值扭矩350Nm，而530?V6车型最大马力299匹
，峰值扭矩500Nm，全系匹配7速双离合变速箱 ，部分车型可提供四轮驱动系统选择 。

我们这次试驾车型为380TSI
，在没开之前对它的220匹马力还是心存顾虑，担心小马拉大车情况发生在途昂车上
。不过在实际驾驶过后 ，这种念头很快就消失殆尽
，虽然起步拖动这具庞大车身有些缓慢，不过带到涡轮起压后 ，动力输出非常线性
，即便在中段70Km/h时速下进行大油门超车时，动力响应迅速 ，过程云淡风轻 、丝毫不拖泥带水
，双离合变速箱降档干脆利落，熟悉驾驶者意图 ，不存在换挡逻辑混乱的情况。至于顿挫方面，经过大众多年的调教之后
，高速平顺性与AT变速箱之间的差距微乎其微，更多是在低速换挡时有轻微闯动 ，不过动静较小
，需要在很安静的情况下才能感受到 。

底盘方面，途昂采用前麦弗逊后多连杆悬挂组合 ，是该级别SUV车型标准配置
，没有太多硬件优势，主要看厂家工程师调教功力。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外
，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了
，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言
。

整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观
，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分 ，但经常行驶乡村土路
，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择 。

总得来说 ，途昂的成功离不开它对国人消费观念的充分解读
，它有着中庸但不过时的外观，简单但却实用的内饰 ，不强的动力却能满足日常驾驶出行
，对于途昂来说，大缺点没有 ，小错误可包容
，再加上大众品牌光环的加持，能与标杆车型汉兰达平起平坐也不是什么难以理解的问题
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

在11月7日，上海地区某经销商处了解到
，?大众途昂有较大的优惠力度，其中优惠力度最大的是2020款?530?V6?四驱尊崇旗舰版车型 ，最高优惠可达10.16万 。如此一来该车型的裸车售价降至40.43万元
。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下大众途昂的基本情况 。外观方面
，大众途昂的整体造型非常魁梧大气，前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条 ，搭配造型方正前大灯
，看起来非常硬派
。另外在车头下方还配备了银色的边框和下护板，进一步增加了前脸硬派气质。身侧面的腰线由前大灯后方一直延伸至尾灯组 ，并且沿着轮眉上方隆起
，营造出很强的肌肉感 。车尾两侧采用了棱角分明的尾灯，并由一根镀铬饰条进行连接
。使本就宽大的车尾 ，显得更加魁梧大气。内饰方面
，大众途昂的内饰造型延续了大众家族式的设计语言 。大面积的皮质包裹搭配木纹装饰，整体显得非常稳重商务。动力方面 ，大众途昂提供2.5T?V6发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机
。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，大众途昂采用的是前麦弗逊式独立悬架
，后多连杆式独立悬架 。

大众途昂近期优惠力度较大，如果喜欢这一款外观霸气的中大型SUV ，现在是入手的好时机
。

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