手动挡硬派越野车

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西藏对很多人来说都是心中的圣地，遥远又美好。很多人都有一颗自驾游西藏的心，但是去西藏的路无比艰辛，并非随随便便的小车都能挑战的。今天来聊聊十款公认的进藏神车，为一场裸辞进藏的朝拜做准备！它们都有谁呢？

JEEP-牧马人

作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了。经典的硬派越野车造型，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一。超高的车身底盘，带来了优秀的通过性能。一套全系标配的全时四驱系统和象征着硬派SUV身份的非承载式车身得以体现，加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统，即便再烂的道路，也能让你安心通过。唯一要吐槽的就是这款车的舒适性欠佳，烂路颠簸明显。

丰田?普拉多

说到丰田越野车，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支，堪称“沙漠小王子 ” 。凭借出色的非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁等汽车配置，普拉多成为了在国内热销25年的进藏神车。同时，普拉多还是出了名的皮实耐造、故障率低，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡，可靠性杠杠的！

可惜再优秀也敌不过国家的排放政策，国产普拉多3.5L将于今年6月份全面停产，至于普拉多停产后是否会以进口形式引入，还不可知。

三菱?帕杰罗

帕杰罗又叫"山猫"，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能，去年帕杰罗已在国内停售，全部改由进口销售，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统，内嵌式H型大梁承载式车身，3.0升V6自然吸气发动机等越野因素。

帕杰罗曾实现了12次夺冠并创造过7连冠的壮举，成为了无数越野迷心中的“地表之王”，也成为当之无愧的进藏神车！

福特猛禽（F-150）

福特F-150在美国是实实在在的农用车，脱困强，装载多，马力大，售价仅在3-5万刀。只是进口到国内后，各种税费叠加就直接跻身进了“土豪玩具”阵营。

作为一款高性能越野皮卡车，福特猛禽拥有标准、雪地、越野、运动等6种驾驶模式可选，能够征服全地形。3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩587Nm，传动匹配10速自动变速箱，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。越野硬件条件优秀，进藏毫无压力。

丰田?坦途

丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型，5809mm的车长简直是公路巨无霸。5.7L?V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT ，使它拥有超强的拖曳能力。

由于现在只有2011款车型，用料做工相比最新的竞争对手已经颓势凸显，老旧的设计实在跟不上时代，不过巨大的空间和舒适性依旧能得到保证。丰田车型还有一个优点就是耐用，除了整车保养几乎不用担心把车开坏。

丰田?兰德酷路泽

兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡"。在国内新疆、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高，陆巡不挑食，皮实耐用还扛造，不像身子金贵的揽胜、宝马等没几天就趴窝了。但这些早已不是陆巡值得一提的亮点了，相比其他硬派越野车，其乘坐舒适性才是人坐人夸的。目前陆巡LC200新车价格高达63万-130万，二手保值率也高，普遍超过50万，适合不差钱的成功人士。

日产?途乐

一款日产SUV竟然要卖56万以上？是不是被吓到了？你别看日产车标就以为这货是用来拉货的，途乐可是来自日产皮卡平台打造，采用非承载式车身结构，配上后桥差速锁，全时四驱的超强越野装备，再加上一个273mm的最小离地间距，以及扭矩加大器，4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机，这才是喜欢越野的人心头爱啊。在西藏等地，途乐也是明星般的车型。

雷克萨斯?LX570

LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车，不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能，也不失雷克萨斯的豪华质感。它的MTS多地形选择类似于路虎的全地形，包含多种路况模式。除了用AHC主动悬挂高度控制系统来替代空气悬挂，对车子进行前11cm/后10cm的高度调整；还有变态的行走能力：低速蠕行、坦克掉头（越野转向辅助）。就问你害不害怕？

五十铃?D-MAX

上面聊到的价格都不怎么接地气，来款亲民些的。五十铃在皮卡领域口碑向来不错，旗下车型耐用程度不输丰田。它搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，加上800mm的涉水深度，以及电控分时四驱系统，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选。

五菱宏光系列

被大家公认的进藏神车，除了售价不菲，性能逆天的进口或合资车型之外，还有一款蜚声海外的入门级车型，它就是有着“秋名山之神 ”之称的五菱宏光。前置后驱外加手动挡，注重扭力还带大梁的车体，完全就是跑车和越野车的结合体。在藏区，它简易好开又好修，随处都能小修小补，还能拉货载人顺便收车费补贴一下油钱。曾记得有人就买了辆门都关不上的五菱闯入西藏。简直是“用生命在玩耍”！

好啦，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？你有进藏的梦想吗？如果你进藏，会选择哪款车型呢？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生。如果厌倦了城市生活的纷繁复杂，挤出时间开上越野车，去撒野去玩，去释放天性吧，而我能帮你的就是为你推荐几款合适的车。提起越野车，牧马人是绕不开的一款车，但是牧马人的价格比较贵，不是普通人说买就能买的，那有没有便宜点的硬派越野车呢？

答案当然是有。首先说明一下，我所推荐的越野车不是那种底盘很高的SUV，那种所谓的越野车就是“娘炮” ，甚至不能叫做越野车，那其实就是普通的城市SUV，关键时候是靠不住的。今天要推荐的硬派越野车最起码要具备这两点:一是非承载式车身，二是拥有四驱系统。

哈弗H5

提出这两点的时候，相信对越野车有所了解的人会提到北京吉普212，对，它是满足了这两点，但212的内饰太过简陋，也不存在人机工程学座椅设计，跑个长途再加上越野颠簸，恐怕是要腰椎间盘突出，所以pass。第一款为你推荐哈弗H5，在哈弗家族中H5是特立独行的存在，当所有队友都选择城市的时候，它选择了山川溪流。

哈弗H5采用非承载式车身，通俗讲就是有大梁，和卡车有些类似，大梁和车身都是相对独立的，这样的好处就是在面对恶劣路况时，悬架大幅扭转不会牵扯车身，而大梁又有一定的韧性，帮助吸收化解扭转。另外哈弗H5可以选择适时四驱和分时四驱，要是想更纯粹地越野，建议选分时四驱。动力方面，哈弗H5搭载2.0T柴油版和汽油版两种动力，最大功率分别为150马力和190马力，均匹配6MT。

BJ40

看过吴京**《战狼2》的朋友应该知道那款“穿越火线 ”的越野车，那正是有国产牧马人称号的BJ40，很拉风有木有？BJ40轮眉外凸，造型方正，造型真的很霸气。它也采用了非承载式车身，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架是整体桥。另外，它的通过角、离去角、接近角这些数据都比较大，通过性很不错，而且全系标配分时四驱系统，还可以选装后桥差速锁。

BJ40搭载了2.3T发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别为211马力和231马力，与之匹配5MT/6MT/6AT。配置方面，BJ40全系标配倒车影像和胎压显示，而且大部分车型具备运动和雪地驾驶模式切换功能，可以根据路况需求切换相应的模式。

驭胜S350

在硬派越野车界，驭胜S350是属于有实力却比较低调的那种类型，在市场中的知名度不是很高。驭胜S350采用非承载式车身，前、后悬架与BJ40一样，分别为双横臂独立悬架和整体桥悬架。动力方面，驭胜S350搭载了2.0T发动机，有柴油和汽油两个版本，最大功率分别是141马力和220马力，均可匹配6MT和8AT 。说实话，驭胜S350无论是汽油版的动力水平还是8AT变速箱，都是可圈可点的。

在四驱系统方面，驭胜S350提供适时四驱和分时四驱两种选择，适时四驱系统能适应的环境更多，但由于中央差速器是多片式离合器，所以不能长时间高强度越野。而分时四驱系统需要过硬的驾驶技术，选择合适的时机手动切换四驱。另外，驭胜S350四驱版本车型可以选装后桥差速锁，有了这把锁，车辆越野能力将进一步提升。

最后

最后就是大家最最关心的价格了，这三款车中，哈弗H5价格最低，10.78——13.68万，算上终端优惠，手动挡汽油四驱版本入门价格不到8万，柴油版本不到10万；BJ40手动四驱入门版本终端优惠价为15.49万元，高功率自动挡版本终端优惠价17.49万元；驭胜S350汽油版入门价格为15.98万元，柴油版入门价格16.78万。综合来看，哈弗H5接地气的价格非常诱人，而BJ40和驭胜S350价格略高，不过外观内饰还有做工都要更上一个档次。

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