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大众斯柯达suv柯珞克价格在13.99-17.74万块,它的性能:
1、柯珞克在外部尺寸方面,长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm,轴距达到2688mm。在后排座椅固定的情况下,后备厢的空间达到521升。如果将后排座椅全部拆除,那么后备厢将可达到最大容积1630升;
2、空间方面,柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm,轴距为2688mm,为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17_的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势,后备厢常规状态下容量为455L,最大可扩展至1543L;
3、柯珞克车内采用全数字仪表板,这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统,带有Wi-Fi无线热点和市场上全部主流手机互联功能。此外,车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机,实现远程定位、远程车辆控制;
4、动力方面,柯珞克将搭载EA211系列发动机,提供TSI230和TSI280两种动力选择,均搭配7挡双离合手自一体变速箱,且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统,兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。动力操控上,柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m\/1750-3000rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.8L。与此同时,柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择,能够帮助用户应对不同的路况;
5、此外,柯珞克还提供了10大智能科技配置,AutoHold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能的加入增强了日常用车的便利程度。其中,ACC系统可以实现高难度的低速跟车功能,前方安全辅助系统则能够通过主动制动尽量避免追尾前车,尤为智能,柯珞克的功能配置堪称同级别标杆,全系标配了TPMS轮胎气压监测、智能疲劳驾驶提醒、ESP车身电子稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等8大实在装备,保证了驾乘人员的安全性和舒适度。例如,ESP系统集成的功能达22项,包含MKB多次碰撞预防、低速防抱死制动以及ROP防侧翻控制等配置,确保车辆操控稳定性。
百万购车补贴
请问探歌230和280区别
题主,你好!15万元的购车预算,如果在1.2T版本的速腾和1.4T低功率版本的探歌这两款车之间做选择的话建议你优先考虑探歌,具体原因主要有以下几点供你参考:
其一,从车辆类型和级别来看,速腾属于A+级轿车,而探歌则属于入门级紧凑型SUV,车型类别偏差还是很大的,显然速腾的车型定位要比探歌高一截,因此在产品开发要求上速腾的设计标准应该会比探歌高,另外国产版的T-ROC实际上车长和轴距均有拉长但在海外版的大众SUV系列中只能算得上是一款小型SUV;因此从整车产品定位来看还是更偏向速腾,但是探歌作为一款SUV的产品优势还是十分明显的,尤其是在驾驶员的坐姿和视野方面,探歌的优点还是非常明显的,另外探歌虽然在乘坐空间和舒适性不及速腾但在动力和操控方面却要比速腾强一点,尤其是探歌的1.4T发动机对比速腾的1.2T发动机,毕竟这个价位段的消费者基本还是首购用户,尤其上是年轻消费群体居多,因此对于驾驶操控的要求肯定会多于舒适性要求。
其二,从主销动力总成来看,1.2T版本的速腾并不是这款车的主销款型,选择这款车的消费者也很少会考虑这款发动机;毕竟这款发动机的最大输出功率才85kw,最大输出扭矩也只有200Nm,和现在市场上的1.0T三缸发动机动力水平相当,用在一款主打品质体验的A+级轿车上的确有点小马拉大车的感觉,不过动力表现虽然非常一般,但好在油耗上还是比较惊艳的,实测百公里油耗只有6.7L左右,与一款标准的紧凑型轿车水平相当,相当而言探歌的1.4T低功率发动机,在动力表现上绝对超过1.2T的速腾,其最大输出功率可达到96kw,最大输出扭矩也能够达到225Nm,基本和大多数国产1.5T发动机动力相当,但实测百公里油耗在7.5L左右,虽然相对1.2T的速腾要差一点,但在紧凑型SUV中这个油耗表现还是足以让人满意了。另外速腾和探歌的整车整备质量基本都在1350kg左右,动力表现上1.4T发动机也强过1.2T发动机,因此在加速体验上探歌的表现也更加优秀。
其三,保值率,速腾和探歌虽然都是大众系列车型,但具体到款型来看这两款车的保值率则不尽相同,速腾最保值的还是1.4T发动机,1.2T发动机的速腾在保值率上明显不及1.4T发动机,同一年上市且配置相同的的不同动力总成的速腾五年后的保值率相差15%左右,平均换算下来也基本在1.5-2.0万左右,相对而言探歌的1.4T低功率发动机和高功率发动机的保值率基本相当,五年后的保值率相差基本在5%-8%左右,因此1.2T速腾和1.4T探歌在保值率上的差异还是比较明显的,尤其是后者还是一款SUV,相对轿车也有一定的溢价,后期也更方便出手;因此考虑车辆的保值率的话还是建议你优先考虑大众探歌。
除了以上三点以外,15万元买1.2T的速腾,其本身的性价比就不高,要知道1.2T速腾的最高配实际裸车价格也只要12.5万元左右,这相当于购置税和保险要2.5万元,但实际上这两项费用1.5-1.8万元就足以搞定了,因此如果你执意要选择1.2T速腾的话,建议实际落地价格做到14万元,这样的话这款车的性价比才能体现出来,当然14万元的落地价格也根本就卖不动探歌1.4T版本的进取型了。
你好,朋友
首先一个是轿车,一个是越野车!
现款速腾加长以及新平台等等,它的优势还是很突出的,轿车操控好 ,风阻小,油耗相对低,路面感比SUV好,底盘没SUV高,后排放平没有SUV装的东西多,一家公司的车,只是一个轿车一个SUV。
两款车都非常不错,还是要看你个人喜好!
速腾是好的选择,但建议上1.4T。现在都说不考虑动力,时间久了对动力需求会变高,会特别后悔没直接上1.4T。速腾动力,底盘最均衡了,尤其空间同级别中最优秀。探歌真心不建议,性价比不高,还不如上高尔夫。听我的吧,就选速腾1.4T不然将来会后悔的[呲牙]
你好,很高兴回答你的问题。
首先,要明白自己需要什么类型的车子?速腾是轿车,轿车比较好开。抓地力好。探歌是小型SUV,空间比轿车好,乘客会比轿车舒服,驾驶室的视野也比轿车好!这就看你个人对那个比较看好,驾驶乐趣还是空间?
再就是两款车子价格会差不多,,个人不多说了,
最后我想说的是,大众旗下多数是1.4T的车子,就日后二手车保值率来看,1.4T比1.2T更保值,动力更好!
我是做大众出身的销售,对大众车子还是了解的。希望能您带去帮助!需要更详细的了解,可以私聊我!谢谢。
对于1.2T的速腾和1.24T的探歌,二者在动力上的差异让他踌躇。
对于这一代探歌来说, 这台1.4T发动机与7速干式双离合的搭配已经是再熟悉不过,经过多年多款车型的磨合,这套动力组合的换挡速度快,动力也完全足够应付日常需求,除了在低速偶有闯动之外,几乎挑不出太多毛病。
相比之下,同样是EA211,1.2T速腾这台最大功率85千瓦的1.2T发动机,在起步和中低速阶段,并不会让你察觉太多动力不够的情况,不过在高速阶段,相比1.4T车型的底气则要明显偏弱一些,此时你能从发动机变大的噪声中感受到它的“努力”。
不过由于速腾的1.2T动力是为取代1.6L动力而生,所以你也可以把它视作是在动力性能和燃油经济性上所做出的的一种平衡。
对于提问的这位同学来说,15万下地,两台车都可以满足要求。然而“够用”与否始终都没有一个客观具体的评判标准,对于一台车来说,是否够用则完全取决于车主的用车需求和环境。
所以,如果非常在意车辆的动力表现,无疑大众这套1.4T的成熟组合会更加适合;而1.2T速腾更适合对动力要求不高,但是预算有限却对配置实用性有一定要求的消费者。选车始终都是一个难两全的过程,关键看自己最在意的是什么。
作者更加建议你去选1.4T的速腾 探歌的中控 门板 满满的硬塑材质 还是和速腾没法比的 。 其他没任何问题,动力、驾驶、操控都很出色。速腾当然是大众轿车的特征全有,配置不错,内饰也比较好,保值率也高。
这个要看个人爱好和平时驾驶道路的路况个人感觉还是探歌
速腾比较经典吧,个人观点。
还是别买1.2T
探歌的内饰没有速腾的好,1.4T的探歌动力比1.2的速腾强,看你喜欢SUV还是轿车了,如果无所谓,建议加一万买1.4速腾
建议选择探歌,大众1.4T加大众特有的DSG油门响应速度还是很快,毕竟我是年轻人对动力要求也高些。1.2T加到速腾上感觉小马拉大车的感觉。
购车新资讯,2020款一汽大众T-ROC探歌全系优惠3万元
探歌230和280的主要区别是两者的动力不一样。探歌最大马力为131匹,最大功率为96kw,最大扭矩为225N?m。探歌280的最大马力为150匹,最大功率为110kw,最大扭矩为250N?m。
探歌(T-Roc)是一汽大众生产的一款紧凑型suv,于2018年上市,目前在售款为2019款,2018款处于停产在售状态。车身尺寸方面,探歌为4318*1819*1582mm。动力方面,探歌提供1.2升涡轮增压车型和1.4升涡轮增压的高、低功率的两个版本。驱动方面,探歌有前驱和后驱可选,变速器分为7挡双离合或者5挡手动。探歌售价区间为11.08-17.88万元。
关于大众汽车的尾标:
大众系列的汽车尾标上的数字代表着车辆的扭矩大小,比如230代表着其扭矩为230N?m左右,280代表着其扭矩为280N?m左右。而“TSI”3个字母的红标数量代表着发动机排量,3红代表2.0T、2红代表1.8T、1红代表1.4T。
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