纳智捷大7suv价格

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纳智捷是台湾的汽车品牌，但近年来纳智捷在大陆销量越来越差，好多纳智捷的4s店都面临倒闭或者已经倒闭了。，员工待遇也一降再降，一批老员工待不住纷纷换工作，我也是其中之一，这直接后果就是工艺水平又下降一个档次，后边出厂的车毛病越来越多。纳智捷大7最大的败笔是茫目自信，把一个合资品牌的价格定位成了高端品牌，价格太高了，不亲民，如果把价格定位在二十万以内，我想纳智捷大7不会是现在的样子，加满一箱油，围着加油站跑3－5圈是一点问题都没有的。具体有多大呢，这么说吧，我觉得基本可以装下一头牛，因为每次我一踩油门就能听到油箱里会发出老牛喝水的声音。

百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，同级别里的SUV里面不是很出色，底盘重稳这块做的也还可以，内饰也能接受，但是它个零部件不耐操，就是小问题多发动机噪音有点大，油耗高，这都是绝大部分车主的反应，搭载2.2T+6AT一种动力。 作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。

我们来看看它的品牌力，来自台湾的裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一。底盘。这个价位的SUV底盘至少要四轮独立悬挂吧，这车居然还是板车悬挂。就连一些紧凑级别的SUV都四轮独悬了，大7显然有些不够厚道，不过也没办法，研发实力在那摆着呢。

纳智捷真的是“油老虎”吗？车主现身说法：油耗可以接受！

下面就一起对这两款车进行详细比较：

从两车的售价表中我们可以看出，纳智捷优6 顶配车型与入门的大7 SUV售价最为接近。

1、虽然相差超过两万元，但能买到高一级别的车型对许多消费者而言是很具诱惑力的。

2外观对比：大7圆润饱满 优6犀利运动。

从外部配置来看，两车主要的区别集中在灯光部分。顶配纳智捷优6 SUV配备了氙气大灯，而低配大7 SUV仅为卤素大灯。但即使是顶配纳智捷优6 SUV也并未配备日间行车灯，这样的设计让人有些摸不到头脑。此外，两款车型均只配备了小尺寸天窗，在全景天窗当道的今天，相较对手没有优势。

外观小结：两车的外观差别比较大，车身尺寸更大，设计更圆润饱满的大7 SUV相对更讨成熟人士的喜爱。而优6 SUV犀利线条的跨界风格更合年轻人的口味。

3内饰对比：大7 SUV中庸大气 优6 SUV设计感强。

纳智捷大7 SUV的内饰并没有为了显档次而加入很多夸张的设计和装饰，反而是中规中矩的造型更体现出了居家风格，圆润的线条也符合大部分人的审美。而优6 SUV的内饰则相对要时尚了不少，犀利的线条更有设计感，比较符合现在年轻人的审美观念。

两车的多媒体配置均采用了9英寸中控大屏，支持触摸操作。两款车型均支持与手机互联，但仅限于HTC手机。

不得不说，在内部配置对比这一项时，出现了很神奇的一幕。两车的内部配置差别很小，而有些如座椅加热、后排出风口等实用性配置竟然出现在了“凤尾”上。当然，“鸡头”也有一些特色配置，如抬头显示、换挡拨片以及冷热杯架等。

内饰小结：两车在内饰设计同外观一样呈现不同风格，纳智捷大7 SUV走中庸路线，符合更多消费者的审美。而优6则更具设计感，讨年轻人的喜欢。配置方面，“凤尾”大7并不占劣势，出乎意料。

4空间对比：大7尺寸大 优6储物人性化

从车身尺寸对比表中看，定位更高的纳智捷大7 SUV在身材上要比纳智捷优6 SUV大了一圈，同样悬架形式，而纳智捷大7的尺寸占据了绝对优势。但从乘坐空间来看，纳智捷大7 SUV的优势并不明显，造成这种情况的原因可能是座椅设计的问题。此外，纳智捷大7的坐姿比较高，在一部分消费者看来，更具有SUV范儿。

两车的后排地板中央均有小幅凸起，不过上方的长度和宽度较宽松，在日常生活中不太影响中间乘客的乘坐舒适度。

无论是纳智捷大7 SUV还是优6 SUV在车内常规储物格设置上基本相同，均比较丰富，完全可以满足日常生活需要。特别是优6 SUV在一些地方巧妙的设置了储物格，如座椅下方，增加了空间的利用率。

空间小结：从外面看起来高大威猛的大7 SUV内部空间并没有想象的大，但宽大厚实的座椅乘坐非常舒适。而且空间也足够应付日常使用。反观纳智捷优6，紧凑的车身也能拥有不错的空间表现，值得称赞。

5动力对比：动力表现相当 两车均配扭力梁

两款车型均搭载了时下主流的涡轮增压发动机。从账面数据来看，调校的都不算激进。排量更大的纳智捷大7在数据方面略微占优，但考虑到更高的整备质量，相信两车的动力性能相差不大。

两款车在变速箱方面均采用了爱信提供的手自一体变速箱。不同的是纳智捷优6为6速，而纳智捷大7则为5速。此外，纳智捷优6顶配车型配备了方向盘换挡拨片，这是入门级大7所不具备的。

悬架方面，两车均采用了扭力梁式非独立后悬架。对于两车的售价而言有些不匹配，相较同级别车型也不占优势。不过驾驶感受还是要看具体的调校。在传动方面，两车均采用了前置前驱的形式。不过纳智捷优6全系仅提供前驱车型，而大7除了入门车型外，均配备了四驱系统。

小结：作为同门师兄弟，两车在动力系统上的差距不明显。虽然大7的2.2T发动机参数更好，但受制于车重在加速上应该与2.0T的优6相差不大。

6.保养优惠：两车质保期相同 保养费用相当。

这两款车的整车质保期均达到国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是经常提及的“汽车三包”政策的要求。两车质保期相同，保养费用相当。

纳智捷大7 SUV享有三年或10万公里的整车质保，行驶至3000公里进行免费首保，之后每10000公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在470元左右，大保更换机油三滤费用大约在800元左右。同时，国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行。

纳智捷真的是油老虎吗？还记得那些年被网友们疯狂调侃的纳智捷吗？似乎纳智捷就是一个不加油但是疯狂喝油的汽车品牌，而且还莫名其妙地多了个名号——中石油战略合作伙伴，出现了这样的笑话自然导致纳智捷在这样的嘲讽中卖不出去，现在已经濒临退市，在开始正式讨论这个问题前，我们需要好好的看一下到底纳智捷是不是真的油老虎。这是个非常值得讨论的问题。

先回顾一下当年关于纳智捷的种种段子，

1)怎么才能让我的纳智捷车价值翻倍?答:加满油

2?)纳智捷的说明书最后两页一般是什么?答:公交车时间表

3)中国为什么需要人行道?答:为了保证纳智捷车主能走回家

4)下山的时候怎么把我的纳智捷开得快一点?答:关掉引擎

5)?-一个比亚迪车主遇到一个纳智捷车主通常会说什么?答:你需要我帮你拖车吗?

6?)为什么现在纳智捷有了ABS?答:因为驾驶员经常需要紧急停车去捡从车上掉下来的

7?)为什么纳智捷有很大的前保险杠?答:为了方便拖车

8)?-辆纳智捷成功开到了山顶,我们称为什么?奇迹。两个呢?幻觉

9?)?大7和优6的后挡板为什么有加热功能?答:为了冬天用手推车的时候不太冷。

10?)纳智捷后排乘客叫什么?答:缓冲器

11?)为什么纳智捷要提高他的空气气动力学?答:为了给拖车省油

12)怎么提高纳智捷的引擎动力?答:放一个其他车的引擎。

这些段子毫无疑问都是冲着纳智捷的油耗来的，我们看看当年纳智捷的售价，你会发现纳智捷虽然算是国产车的，但是身份特殊，来自台湾省的纳智捷把自己定位成了奢华高端车，请来了周杰伦代言，价格自然也不亲民，纳智捷大7的当年的售价高达29万，这么高的定价，但是不算好的机械素质和驾驶手感，配置方面也乏善可陈，怎么也想不明白纳智捷为什么会对自己这么有自信，不被黑才怪，但是其实纳智捷的车主们中的相当一部分人一直在为纳智捷“喊冤”。

看看纳智捷大7的车主在网上晒出自己的爱车的油耗，直言纳智捷大7真的是典型的被黑过头的代表，事实上纳智捷大7并不是什么所谓的油老虎，百公里的油耗并不算高，从晒出的仪表盘我们就能看出，百公里的油耗不过是10.6L/百公里，这个数据真的不算高，你说是吗？

而纳智捷大7在市区内行驶，也不过是百公里13.4L的油耗，我觉得真的不算高，你说对吗？而且大家看一下纳智捷大7的尺寸就知道了，这是一款中型SUV，2.2T的发动机，两吨的车身，中型SUV的定位，无论是哪个品牌的SUV油耗都不会低吧，所以纳智捷真的是被黑过头了。

而在前几年也有汽车网站专门给纳智捷大7做了一次油耗测试，大家能看到这款SUV在没有出磨合期的情况下平均油耗才不过14.45L/百公里，你说油耗高吗？我觉得油耗真的不算高，去对比一下哈弗和WEY的同级别车型，你会发现纳智捷真的是正常水准，绝对不是什么所谓的油老虎。也许相比于小型SUV，纳智捷大7的油耗要高一些，但是这都是可以接受的，你说呢？

所以我觉得如果要评选一下被黑过头的汽车品牌，我觉得纳智捷绝对是最冤枉的那一个，关于纳智捷的段子实在太多了，一时间难以分清楚真假，也许在全民调侃纳智捷的背景下，我们需要深思一下，那些满天飞的段子，是谣言还是真实，亦或是谣言说的太多，最后成了真实？

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