丰田威兰达油电混合价格

网上有关“丰田威兰达油电混合价格”话题很是火热 ，小编也是针对丰田威兰达油电混合价格寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

作为顶着汉兰达光环的全新SUV ，威兰达自去年的广州车展上亮相后就一直备受关注
。一方面基于丰田TNGA-K平台打造的它
，可以认作是全新RAV4荣放的姊妹车型，另外一方面它的出现也填补了广汽丰田从C-HR到汉兰达之间的产品空缺。昨日 ，新车正式上市，共推出了十二款车型
，整体价格区间覆盖至17.18-24.18万元，不少有购入意向的朋友在后台留言威兰达怎么选？那今天咱们就来分析下最值得购入哪一款 ，希望能给您的选购带来一些实际帮助 。

双车战略一直都是合资品牌惯用的办法
，在一个平台上诞生两款车型分属不同的合资公司，可能只是外观上有所差异 ，对于丰田来说
，卡罗拉和雷凌、C-HR和奕泽等我们熟知的车型都是这个战略下的产物，刚上市的威兰达则是全新RAV4荣放的姊妹车型
。威兰达是广汽丰田首款TNGA中型SUV ，也是首款混合动力SUV
，会和汉兰达一起形成覆盖主流SUV细分市场的兰达兄弟，而它的竞争车型则是CR-V 、皓影
、奇骏包括全新RAV4荣放等市场热门车型。

在分析具体配置以前 ，先带您来理清威兰达整个车系的相关信息 。新车共推出了2.0L自吸和2.5L双擎两种动力系统
，12款车型主要分为“领先版、豪华版 、科技版
、尊贵版 ”四个不同的配置等级，其中豪华版、科技版 、尊贵版都有四驱车型。威兰达的配置信息曝光已经有一段时间了 ，相信大家也不陌生，本期主要是结合网友需求—“预算不多
，满足家用且最有性价比
”给您推荐几款最值得买的车型
。

如果您不是用作运营而是家用的话，还是尽量不要选裸装的入门版 ，一方面是避免亲朋好友上车吐槽啥都没有
，另外也方便自己和家人在通勤以及外出途中不至于太无聊。传统燃油动力车型方面，笔者推荐次低配的2.0L?CVT两驱豪华版 ，相比入门车型的裸装
，这台车型在空调、灯光
、座椅等方面也都实现了基本的自动化，在满足基本的功能性和一定的科技型后 ，皮质座椅等点缀的元素也让整车看起来有一定的档次感 。此外电动天窗、分区空调等能提升一定的驾乘舒适度
，前后驻车雷达 、倒车影像
、全速段的自适应巡航等也都是日常实用性非常高的配置，此外2.0L的动力满足日常家用没啥问题 ，指导价也不超过20万
。考虑到这位网友预算以及要求性价比的问题
，配置选到这款车型就可以了，而再往上更高配的车型 ，则不符合需求。

如果日常使用场景包含有四驱需求的话，笔者推荐2.0L四驱豪华版
，在两驱豪华型的基础上加9千元，即可升级为四驱车型 ，此外的配置和两驱豪华型保持一致 。四驱豪华版车型上配备的这套动态扭矩控制四驱系统
，车辆在湿滑路面起步时，根据轮胎打滑情况适当分配驱动扭矩至后轮 ，提升车辆起步时的加速性能及车身稳定性
。车辆转向时
，根据车速、转向角等信息推算出驾驶者的操作意图，并结合驾驶环境分配驱动扭矩 ，从而使车辆在干燥路面以及雨雪天气湿滑路面均可稳定行驶。车辆稳定状态下
，通过减少后轮驱动扭矩提升燃油经济性 。其实威兰达还有更智能的动态扭矩矢量控制四驱系统和E-FOUR电子四驱系统，不过这两套系统搭载在更高配的车型上 ，考虑到预算和性价比
，还是更推荐2.0L四驱豪华版
。

其实相比传统燃油动力，笔者更推荐您选择购买双擎车型 ，其实开过这类车型的朋友都知道，驾驶感受会有明显的提升。威兰达上搭载的这套丰田THS-II双擎混动系统很成熟
，油电工况之间的切换非常顺畅，驾驶员不会感知到明显的突兀感 ，低速走走停停
，纯电输出不仅不耗油，而且还很平顺；加速时 ，油电协同工作
，更加轻快；最重要的就是超低油耗，笔者推荐的这台2.5L双擎?CVT两驱豪华版的工信部综合油耗为4.6L/100km ，家用绝对经济划算 。配置上
，虽然作为入门车型，但绝对可以满足您家用的需求 ，不到23万的价位
，值得推荐
。

总结：考虑到预算以及性价比，以上就是笔者认为威兰达最值得推荐的三款车型 ，总的来看，喜欢传统燃油动力的朋友推荐2.0L两驱豪华型
，够用的配置以及不到20万的价格，性价比很高。想要四驱 ，推荐2.0L四驱豪华型
，配置不减，预算增加9千元就可以开回家 。油电混动推荐2.5L双擎两驱豪华版 ，综合油耗百公里不到5L
，家用经济实惠。最后，肯定还有一些朋友想问威兰达和RAV4谁更好 ，总之这两台车都是20万价位绕不开且不会错的车型
，整体硬件基本一致，选威兰达还是RAV4 ，第一点看颜值
，第二看价格（目前威兰达占优势）
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在广州车展发布后 ，今日，广汽丰田威兰达正式开启预售
，预售价格区间为17-25万元，威兰达和全新荣放互为兄弟车型 ，采用丰田最新的TNGA-K平台打造
，全系标配自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力 ，根据配置不同
，提供三种四驱系统，新车官方公布的最低油耗为4.6L ，最大续航达到1000km 。

作为广汽丰田旗下的全新SUV车型
，威兰达最显著的优势就是采用了丰田最新的TNGA-K平台打造，此前亚洲龙 、ES以及全新荣放都是出自这个平台 ，至此
，丰田已经完成90%以上车型TNGA化，TNGA平台最大的优势就是三大件和配置 ，此次，威兰达也不例外
，很好的继承了TNGA架构带来的技术革新和配置优势
。

首先来看动力，威兰达提供汽油版和油电混合两种动力配备 ，其中燃油版车型搭载热效率达到40%的自然吸气发动机
，匹配模拟10速的CVT变速箱，最大马力171Ps ，峰值扭矩为209N.m
，百公里综合油耗为5.7L，这在同级SUV车型中已经相当出色了；油电混合车型搭载2.5L自然吸气发动机
、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统 ，最大马力为222Ps
，官方公布的百公里综合油耗为4.6L，加满一箱油最多能跑1000km。

再来看悬架 ，威兰达采用前麦弗逊
，后E型多连杆的独立悬架，官方称之为双叉臂 ，悬架好于否，关键看调校
，从此前TNGA车型的表现来看，特别是兄弟车型全新荣放 ，这套悬架表现还是相当出色的
，很好的兼顾了乘坐舒适性和操控性，特别是底盘的厚重感方面 ，表现的尤为出色 。

最后来看四驱系统
，威兰达应该是目前同级车型里唯一采用三套四驱系统的车型，（全新荣放除外） ，其中DTC动态扭矩控制四驱系统
，采用单连轴结构，主要优化铺装路面的操控稳定性 ，有效提升整车的运动性能；DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则兼顾了一定的脱困能力
，采用左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换 ，能根据路面情况进行适时调整，既保证了操控稳定性
，又提升了整车的脱困能力，在高速行驶时 ，除了自动切换前驱外
，还会停止中央传动轴的无意义转动，达到节省燃油的目的
。最后是E-Four电子四驱系统 ，搭载在高配2.5L油电混合动力车型上
，这套四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现20:80的后轮扭矩输出 ，不仅转弯性能出色
，而且还有驾驶后驱车的感觉。

小结

之前开过很多款丰田TNGA架构的车型，给我留下最深刻的影响就是驾驶质感和硬件配质 ，威兰达在硬件配置上的表现依旧出色
，很好的继承了TNGA架构车型的品质，特别在燃油经济性和四驱系统方面 ，和同级SUV相比，还是占据一定优势的
，加上目前公布的预售价来看，17-25万元的价格还是比较有诚意的 。

来源：autohome

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。

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